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液压系统的液体黏性及压力损失

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人气:-发表时间:2019-01-05 10:58【

液压装置

 

液压站是机制动系统的驱动和调节压力机构,液压站的稳定运行是矿井条件,其性能和质量直接影响设备和人身的安危。使用表明恒减速控制液压站,在紧急制动时,能使平均制动力矩随负载变化而变化,能实现恒减速控制,符合系统恒减速要求。但由于该液压制动系统和控制系统较为复杂,使用与维护不当会出现制动减速度和制动力矩不足等多种故障,以致造成严重后果。液压站设计制造


 


一、机液压站的作用


机液压站可作为盘型制动器提供不同的压力油,以获得不同的制动力矩。在事故状态下,可以使制动器的压力降到预先调定的某一值,经过时间后,制动器的回到0,使制动达到全制动状态。供给单绳双滚筒机调绳装置所需要的压力油。


 


二、机液压站常见故障分析及处理办法


 


1.漏油使用后,制动装置中的各集油路之间,以及阀与集油路间大量泄漏,且油的压力下降导致松不开阀,原因是它们之间的螺钉松动,将螺钉拧紧故障;不稳原因是液压系统中混入空气,应排尽空气,或是电液调压装置线圈的电流滤波不好,线圈上下振动,造成油的压力不稳,加装电解电容器加强滤波方可。液压站设计制造


2.油的压力值不能使原因是系统内有空气吸入,油箱内的油有好多泡沫,或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大,处理方法:检查油泵吸油口是否泄漏;油泵吸油处管接头是否拧紧;吸油过滤器的螺钉是否拧紧;检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气;检查油泵端盖螺钉是否拧紧;清洗溢流阀阀芯,如果阀芯在阀内活动不好,可以用手拿住阀芯在内来回研磨;清洗电磁换向阀阀芯,要求阀芯在阀内运动好,使工作时阀芯。


3.0油的压力制动器不松闸系统没有压力的原因:油泵旋转方向反了或油泵没有输出液;电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死,阻尼孔堵塞;油泵吸油口不通畅,吸油过滤器堵塞;压力阀内有脏物,锥阀关不住。处理方法:纠正泵的旋转方向,检查油泵故障;把溢流阀拆开清洗,要求做到阀芯在阀内运动好,用压缩空气把阻尼孔吹通;清洗过滤器滤芯,并检查吸油管路是否堵塞;拆开压力阀,把锥阀芯取下来清洗。


4.残压过大残压过大会使制动器失去作用,其主要原因是:电液调压装置的控制杆上的档板离喷嘴距离太小;溢流阀节流孔太大。处理方法:将控制杆上档板调整或换;将溢流阀节流孔换直径小一些的节流孔。


5.二制动油的压力值保压性能故障产生二制动油的压力值保压故障的原因有:油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严;单向节流截止阀开口太大,油大量泄出;电磁换向阀内有脏物,内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗,去掉脏物,使阀芯,然后调整单向节流截止阀,使其开口尽量开得小,起到节流与补油作用。


 


三、液压站使用过程中应注意的问题


 


由于液压站各元件及管道在加工、运装过程中,杂物如铁屑、磨料、灰尘等污垢在使用之前会进入系统,所以液压站在使用前,应将阀类、油管、油箱精洗干净,油管应用酸洗法清洗。工作过程中要经常检查阀、泵等元件的磨损情况,定期换密封件,密封件不可有毛刺、飞边。


油温应控制在65℃以内。液压站用油定期换,如果在使用过程中发现油面有大量气泡,或油液很脏应换,另外,液压站用油要从实际需要出发,要考虑液压油的粘度,既不能过大,也不能过小。粘度过大,内摩擦阻力大,流动性小,散热性差,启动困难,消耗功率多,还会加速磨损,易引起系统发热;粘度过小,则会发生渗漏而工作压力。


在实际使用中,应根据系统所选用油泵的类型选用粘度的油液,油泵适用液压油粘度。液压系统中如有空气存在,将影响系统的正常工作。从液压站到盘式制动器连接的油管及制动油缸内能存有空气。安装后次向制动油缸充油时,不宜过高,充油前,将油缸上的排气螺塞备运转时间后,可能还会有少量空气侵入,所以,当发现松闸时间较长时,应进行排气。液压站停止工作后,再重新开始工作时,应先开油泵电动机,然后使阀电磁铁通电,否则将会有空气被挤入油缸。液压站设计制造


 


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