近幾年，國內(nèi)關(guān)于電動自行車自燃的報道屢見不鮮。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，最近幾年由電動車引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量已經(jīng)占到了火災(zāi)總量的10%。

為何國內(nèi)電動車起火事件近幾年會猛增呢?一方面，目前我國電動自行車的保有量已達(dá)到3億左右。另一方面，搭載鋰電池的電動自行車占比增加。截至2020年，這類電動車的占比已經(jīng)達(dá)到了25%。而鋰電池本身的安全性并不高，容易引發(fā)火災(zāi)。

就在8月28日凌晨，河北三河燕郊開發(fā)區(qū)福成五期一住戶家中發(fā)生了一起電動自行車充電自燃事件，幸未造成人員傷亡。對此，物業(yè)表示，各個單元樓下安裝的充電樁可以為電動自行車充電，希望住戶不要冒險將電動自行車推到樓上，居民發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為可以向物業(yè)或有關(guān)部門舉報。

相關(guān)新規(guī)

此前，為了杜絕居民在高層建筑為電動車充電，我國公布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，其中提到：在高層民用建筑、公共門廳等地停放電動自行車或充電，對拒不改正的經(jīng)營性單位和個人，最高可處以10000元罰款，非經(jīng)營性單位和個人，最高可處以1000元罰款。該規(guī)定自2021年8月1日起施行。

關(guān)鍵詞： 電動車引發(fā)火災(zāi)數(shù)量 電動車 火災(zāi) 鋰電池