9月27日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的云南楊柳(滇黔界)至宣威高速公路(簡稱“宣楊高速”)建成通車，并將于10月1日零時并網(wǎng)通行。據(jù)了解，這是葛洲壩集團在云南省投建的首條高速公路。

宣楊高速公路是云南省道網(wǎng)規(guī)劃S11線中的一段，屬于滇、黔兩省同步建設的威寧至宣威高速公路云南段。項目全長48.198公里，全線共有39座橋梁，7座隧道，橋隧比46.68%，總投資71.05億元，建設期3年，運營期30年，由中國能建葛洲壩交投公司履行項目建設及運營管理責任。

宣楊高速通車的同時，貴州威寧縣至圍仗村高速公路也順利通車。至此，跨越滇、黔兩省全線70余公里的威寧至宣威高速公路全線貫通，成為云南省東連貴州、北上重慶最便捷的通道之一，對促進當?shù)芈糜钨Y源的深度開發(fā)以及云貴煤田的綜合開采利用，對改變沿途革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、礦產(chǎn)資源富集區(qū)的落后面貌，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興和區(qū)域大聯(lián)通具有重要意義，并為烏蒙山片區(qū)加快融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展提供良好的交通支撐。

中國能建葛洲壩宣楊高速項目公司副總工程師程杰介紹，宣楊高速施工現(xiàn)場地質(zhì)復雜，自2018年7月開工以來遭受多輪暴雨、山洪侵襲，產(chǎn)生多處沖刷、裂縫、沉陷、坍塌、滑坡等地質(zhì)災害，對全線施工造成極大影響。施工過程中，他們廣泛應用新工藝、新技術，運用國內(nèi)最先進的預測預報手段探明地質(zhì)情況，將人工智能技術運用到高速公路路面施工中，攻克施工難題、提升工程質(zhì)效。同時，宣楊高速還減少了土地和林地的占用，最大限度降低了對生態(tài)環(huán)境的影響。

中國葛洲壩集團股份有限公司副總經(jīng)理徐志國表示，他們將堅持精細化、信息化、數(shù)字化、智能化的運營管理，竭誠提供智能便捷、運行通暢的交通運輸服務，全力將宣楊高速打造成一條平安高速、精品高速、富民高速，并以更大的信心和決心，深入?yún)⑴c云南交通基礎設施建設和全方位基礎設施布局，為云南經(jīng)濟社會展做出新的更大貢獻。(記者張真真、通訊員王偉、張蕾)

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