10月13日，滿載150輛沃爾沃汽車的中歐班列(武漢)從波蘭開出13天后到達武漢鐵路局漢西車務(wù)段吳家山車站。與傳統(tǒng)海運相比，消費者從訂車到提車僅需20多天，等候期縮短2/3以上。

今年以來，中歐班列(武漢)開行火熱，截至10月14日累計運行班列330列。其中開出136列，相比增長72%;回程194列，同比增長16%，回程班列重箱率保持100%，超過2019年同期。

目前，受海運成本上升、省市對中歐班列(武漢)出口貨物運費補貼力度加大等因素影響，越來越多的廠商選擇通過中歐班列運輸貨物。武漢鐵路局相關(guān)負責(zé)人介紹，補貼后對于商家來說，成本與海運相差無幾，但時間卻比海運節(jié)省20多天，牛奶等生鮮食品通過中歐班列運輸更具優(yōu)勢。

中歐班列(武漢)自2014年4月常態(tài)化運營以來，累計往返2226列，共計191686標箱，累計進出口貨值達563.03億元，進一步增強了我省與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易聯(lián)系。以工業(yè)制造大國德國、法國以及資源大國俄羅斯、白俄羅斯為主線，中歐班列(武漢)在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞國際經(jīng)濟走廊上開通穩(wěn)定線路28條，輻射歐洲、中亞、西亞等34個國家、77個城市。

據(jù)介紹，吳家山車站原本每周周三、周六各固定開行1列，隨著貨物增多，眼下一周開行4列至5列漸成常態(tài)，并在國慶節(jié)后第一周創(chuàng)造了一周8列的開行紀錄。(見習(xí)記者胡祎、通訊員孟立、肖一鳴、徐晨)

關(guān)鍵詞： 中歐班列(武漢) 開行 回程班列 重箱率