南極地震臺(tái)新一代觀測房

科考隊(duì)員挖掘觀測儀器安放坑。小圖為南極地震臺(tái)站觀測儀器安放坑。

最近，一條來自地球最南端的消息吸引了不少人的關(guān)注——由中國地震局地球物理研究所承擔(dān)的南極長城站地震臺(tái)改建任務(wù)已圓滿完成，新一代長城站地震臺(tái)正式運(yùn)行。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次南極長城站地震臺(tái)的成功改建，標(biāo)志著中國在南極地震觀測基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)質(zhì)量得到顯著改善。

對公眾來說，這個(gè)消息讓更多人知道“哦，原來南極也有地震臺(tái)站”，也讓人們好奇這個(gè)建在冰天雪地里的地震臺(tái)有什么“特殊功能”，改建后的它又有什么“新式武器”?

34年來，哪些變了? 遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和傳輸數(shù)據(jù)

從1985年長城站地震臺(tái)建成投入使用，到現(xiàn)在已經(jīng)是34年的時(shí)間了。在這漫長的歲月里，長城站地震臺(tái)一直承擔(dān)著我國在南極的地震觀測任務(wù)，是我國南極科學(xué)考察工作的重要組成部分，對服務(wù)國家安全、推動(dòng)極地地震觀測科學(xué)發(fā)展、提升我國極地觀測和科學(xué)研究的國際地位具有重要意義。

實(shí)際上，改建的建議早在幾年前就開始有專家提出了。中國地震局地球物理研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人向科技日報(bào)記者介紹，近年來，因地震臺(tái)初建時(shí)期所使用的材料和儀器裝備等技術(shù)原因，又長期受到南極地區(qū)極端災(zāi)害性天氣影響，長城站地震臺(tái)觀測房受損嚴(yán)重。特別是2018年3月，長城站遭遇罕見大風(fēng)，地震臺(tái)觀測房損毀嚴(yán)重，加上建筑材料腐化，經(jīng)自然資源部極地考察部門和研究所多方綜合研究后認(rèn)為，地震觀測房已不具備修復(fù)的必要，考慮到后續(xù)還有大風(fēng)，為避免造成設(shè)備、線路受損和環(huán)境破壞，長城站組織越冬隊(duì)員拆除了觀測房，地震觀測工作被迫中斷?；謴?fù)并改善南極地震觀測基礎(chǔ)設(shè)施和工作條件成為非常急迫的需求，長城站地震臺(tái)改建得到自然資源部極地考察部門的批準(zhǔn)，列入中國第35次南極科考任務(wù)。

新一輪的改建工作是從去年年底開始的。

2018年12月，中國地震局地球物理研究所常利軍研究員隨中國南極科學(xué)考察隊(duì)赴南極長城站開始實(shí)施地震臺(tái)改建任務(wù)。這項(xiàng)工作持續(xù)了兩個(gè)多月，在長城站多次統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，十余名后勤保障人員和科研人員齊心協(xié)力，克服了南極冰天雪地的極端氣候影響，利用站上裝載車、吊車、挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備，完成了老地震臺(tái)建筑垃圾分類清理、材料和設(shè)備的運(yùn)送、新地震觀測房地基的開挖澆筑和觀測房的吊裝以及擺坑的開鑿和澆筑等工作，并布設(shè)了新購置的極地版低溫甚寬帶地震儀。

改建后的地震臺(tái)實(shí)用、堅(jiān)固、耐久、美觀，背景噪聲低，具有遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控能力和數(shù)據(jù)傳輸功能，也具備長期無人值守情況下正常運(yùn)行的能力。

改建后的長城站地震臺(tái)將有效提升我國在南極地區(qū)的地震監(jiān)測能力，為開展南極地震學(xué)研究提供高質(zhì)量地震觀測數(shù)據(jù)，有助于加深對南極地區(qū)地震活動(dòng)的認(rèn)知和研究，探明南極大陸地殼和地幔的深部結(jié)構(gòu)，為我國實(shí)現(xiàn)全球地震觀測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供有力支撐。

南極建地震臺(tái)，有多重要? 研究地球磁場的重要窗口

南極有地震嗎?我們?yōu)槭裁匆谀蠘O建地震臺(tái)?是關(guān)注地震的人們最喜歡問的問題之一。在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)后，這個(gè)問題更是過一段時(shí)間便出現(xiàn)在各大論壇上，引來一番討論。

南極洲在地球最南端的高緯地區(qū)，四周被太平洋、印度洋和大西洋環(huán)繞，氣候極端惡劣，被稱為世界的“冰級”“寒極”和“風(fēng)級”。被人們稱為第七大陸，是地球上最后一個(gè)被發(fā)現(xiàn)、唯一沒有人員定居的大陸。

因?yàn)闆]有人煙，少了人為干擾，南極成為了科學(xué)家們最愛的地方，這里是開展地震觀測與研究的極佳場所。又因?yàn)檫@里是太陽風(fēng)、磁層、高層大氣能量耦合和交換的重要部位，地球磁場變化比中低緯度地區(qū)復(fù)雜得多、豐富得多，被認(rèn)為是研究地球磁場的重要窗口而受到各國地球物理界的高度關(guān)注。

據(jù)中國地震局地球物理研究所介紹，在南極開展地震觀測研究，特別是獲取寬頻帶數(shù)字地震資料，可以了解南極大陸的地震活動(dòng)性，對研究南極大陸和大陸架巖石層結(jié)構(gòu)具有重要意義。通過分析這些地震資料和其他地球物理資料，有利于研究南極大陸及其鄰近海域巖石層的橫向變化特征，以及地球深部動(dòng)力學(xué)過程，為礦產(chǎn)資源的研究提供背景依據(jù)。

更重要的是，如果將來自長城站地震臺(tái)觀測內(nèi)容與我國大陸地震觀測臺(tái)網(wǎng)所得的資料結(jié)合，可以研究全球地震特征;利用地脈動(dòng)、冰震及地震記錄，可以研究南極地區(qū)的微震活動(dòng)、地脈動(dòng)的季節(jié)變化和冰震的波形特征、冰震的震源參數(shù)及其與地震的差異，獲得更完整、全面的分析對比數(shù)據(jù)。

改建地震臺(tái)，難在哪兒? 12級以上大風(fēng)且山高坡陡冰雪厚

眾所周知，南極大陸氣候惡劣、荒無人煙，在這里建設(shè)、發(fā)展、完善、改建一座地震臺(tái)都非易事。從1985的初建，到后來的歷次維護(hù)、加固，到此次的改建工程，都凝結(jié)著科學(xué)家和眾多工作人員的心血，這其中還伴隨著我國科技水平的不斷發(fā)展。

正如一位地震領(lǐng)域的老專家向科技日報(bào)記者講述的那樣，最初，我們在南極地震臺(tái)觀測地震采用的是模擬觀測和記錄圖紙存儲(chǔ)，后來變成可以實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)的寬頻帶地震臺(tái)，到這一次的改建，每一步的發(fā)展都不容易。

2月21日，常利軍剛從南極回到北京。在此次承擔(dān)南極長城站地震臺(tái)改建任務(wù)之前，他已經(jīng)數(shù)次隨科考隊(duì)前往南極現(xiàn)場執(zhí)行地震科學(xué)考察任務(wù)。與以往更換設(shè)備、提取觀測數(shù)據(jù)，以及對地震臺(tái)做檢查、維護(hù)等工作不同，今年的改建工作更加具有挑戰(zhàn)性。

常利軍表示，由于南極極端惡劣的氣候環(huán)境及地震臺(tái)站建設(shè)的苛刻要求，地震臺(tái)在改造過程中困難重重。受西風(fēng)帶影響，地震臺(tái)所在地的大風(fēng)可以達(dá)到12級以上，平常8級、9級大風(fēng)很普遍，極大地限制了野外作業(yè)的開展。

長城站地震臺(tái)位于距長城站區(qū)南面500米的八達(dá)嶺山上。那里山高坡陡，冰雪很厚，如何將近3噸重的地震觀測房運(yùn)上去，對常利軍和他的隊(duì)友們來說是一個(gè)極大的考驗(yàn)。

常利軍告訴記者，去年12月剛到站上時(shí)，他們開著未載物品的裝載機(jī)和挖掘機(jī)試了一次，試圖開辟一條運(yùn)輸路線，結(jié)果剛上坡不遠(yuǎn)，車就陷進(jìn)了積雪里，以失敗告終。一直等到今年1月中旬，山上的部分積雪融化了，才再次用挖掘機(jī)把運(yùn)輸路線上多余的積雪和巨石清理掉，開辟出一條簡易山路，在吊車、裝載機(jī)和挖掘機(jī)的相互配合下，最終將觀測房運(yùn)到了山上的地震臺(tái)。(記者 李 艷)

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