中國有句古話：“要想富先修路”，也有人常說：“火車一響黃金萬兩”，足見基礎設施投資對于經濟的拉動作用。

2009年，在“四萬億”的刺激下，中國經濟奇跡般地完成了GDP“保8”的任務，“鐵公基”(鐵路、公路、機場、水利等重大基礎設施建設)成了刺激經濟的代名詞。而如今，傳統(tǒng)基建早已過了高光時刻，“后疫情時代”，通過基建投資擴大內需成為重要選項，“新基建”，登場了!

據(jù)招商證券初步測算，2020-2025年，在“新基建”涉及的5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網七大產業(yè)領域中，城際高鐵和交通軌道領域的總投資規(guī)模預計將達34400萬億元，其次是5G基礎建設領域，投資規(guī)模也有24000萬億元……

“新基建”賽道發(fā)令槍打響，作為國民經濟最活躍“細胞”的廣大中小企業(yè)，應該如何啟程?

芯合科技創(chuàng)始人王相偉為我們做出了示范。

他在《科技創(chuàng)新企業(yè)怎么擁抱“新基建”?》的主題分享中談道：中小企業(yè)初涉“新基建”賽道，難免茫然無措，甚至會一窩蜂地倉促上馬。而要消除這種不適應，歸根結底還是要追求商業(yè)的落地，而不是跟風去講一個科技概念……作為公司領頭人，從創(chuàng)業(yè)伊始你就要有意識地把核心技術與產業(yè)中的需求、痛點相結合，在細分領域做到無可替代，讓客戶選了你之后，就不想再考慮其他。

同期直播的第二位嘉賓——創(chuàng)客總部、創(chuàng)客共贏基金創(chuàng)始合伙人李建軍，則在《企業(yè)如何參與“新基建”的投資大潮》主題分享中講解了中小企業(yè)發(fā)力“新基建”的幾個思考點，以及如何在新一輪技術創(chuàng)業(yè)大潮中成為資本重倉的對象。

主持人、《中外管理》雜志社副社長李翼表示：“新基建”和傳統(tǒng)基建一樣，首先是一種基礎設施建設，其次也是最重要的一點——它順應了新時代的語境，將在高技術和補短板兩個范疇集中發(fā)力。其中，高技術代表中國經濟的未來，大力發(fā)展科技，早已成為整個社會的共識。

以下是王相偉和李建軍的直播精要。

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王相偉：中小企業(yè)搶食“新基建”蛋糕，垂直化才是唯一機會

“新基建”項目無論是技術門檻還是資金門檻都比較高，大型龍頭企業(yè)在市場和資源方面往往占據(jù)巨大的優(yōu)勢，中小企業(yè)想要從中搶食并不容易。

“巨頭主要完成‘新基建’的平臺搭建，但平臺上的諸多應用，等待著中小企業(yè)去實施、去完善。”王相偉對此充滿信心，他表示：在“新基建”的建設上，面對5G、工業(yè)互聯(lián)網、人工智能這些新興技術，民企和央企、國企是站在同一起跑線的。比如芯合科技自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)、定制化系統(tǒng)集成方案、以及工業(yè)機器人本體三大產品，就已成為人工智能、5G等“新基建”賽道上的重要應用。

王相偉認為，中小企業(yè)參與“新基建”的一大忌諱是“平臺化化思路”。

“在過去10余年的互聯(lián)網發(fā)展中，小企業(yè)想短期做快的捷徑就是做平臺;但這在‘新基建’建設中是行不通的。因為這種耗資巨大的科技基礎設施建設，往往需要長期且持續(xù)的投入，中小企業(yè)現(xiàn)在想切進來做平臺，肯定沒機會。”他進一步解釋，“所以我們要想辦法在自己擅長的領域做到極致，先把巨頭‘照顧不到’的一些細分市場拿下，再從邊緣一步一步進攻。”

那么，芯合科技是如何從控制器算法起家，一步步邁向機器人本體和整體解決方案提供商的?

“創(chuàng)新就是不斷做減法，在這個過程中，產品與場景應用要緊密結合，最終解決市場的痛點問題，為客戶創(chuàng)造價值。”王相偉如是概括道，但他坦言芯合科技也是經過三次試錯才最終找到適合自己的細分市場的。

2015年年初剛開始創(chuàng)業(yè)時，王相偉立志做一款工業(yè)機器人，但工業(yè)機器人是一個很大的概念，于是他便剔除機器人本體中的硬件部分，專注做工業(yè)機器人的核心系統(tǒng)。

然而，在中國做工業(yè)機器人談何容易?前有技術優(yōu)勢領先的外資品牌坐鎮(zhèn)，后有國內諸多工業(yè)機器人企業(yè)低價競爭……好在工業(yè)機器人巨頭在中國體量巨大的細分市場并不占優(yōu)勢。由此王相偉領悟到：與其和自主研發(fā)型企業(yè)比拼價格，不如下沉到更小的領域，做小型機械臂，同時快速滿足一些工業(yè)級的應用需求。

2017年，芯合科技完成了第三次技術落點的選擇：只滿足工業(yè)機器人應用的一個更微小的點——機器人焊接-噴涂。

“目前我國的焊接工藝和市場已相對成熟，這就大大降低了創(chuàng)業(yè)公司拓寬市場的成本，這也是我為什么選擇以焊接為突破口，附帶噴涂進入賽道的原因。”此外，焊接、噴涂等作業(yè)環(huán)境會產生有毒有害氣體，嚴重威脅工人的身體健康，加之一線工人逐漸老齡化，未來機器取代人一定是長期的趨勢。這些行業(yè)痛點，同樣是芯合科技研發(fā)智能控制系統(tǒng)的初衷。

2

李建軍：國家亟需動員更多民間資本投入“新基建”

隨后，李建軍從創(chuàng)投的角度，對中小企業(yè)發(fā)力“新基建”，提出了如下幾點建議：

首先，發(fā)力“新基建”，一定做到科技和應用的結合。而做技術，一定要有市場落點才可能成功。“這是我多次強調中小科技企業(yè)必須從細分領域切入‘新基建’的原因。同時，你要清楚自己的核心價值在哪兒，畢竟即使是某一細分行業(yè)的玩家有很多。”

像做視覺識別領域的，前面幾十億美元估值的巨頭已經有很多了，后面的小企業(yè)更是多如牛毛，但只要你的應用場景跟別人不一樣，能提供獨一無二的價值，你就有勝出的可能。

李建軍說：以創(chuàng)客共贏基金投資的一家做“視覺識別”的企業(yè)為例，其“多媒體視覺識別系統(tǒng)”即編碼標準，曾在國際上拿過獎，這就成了它在“視覺識別”賽道上的核心優(yōu)勢。利用該技術，它能夠在龐大數(shù)據(jù)里對車輛進行快速檢索，再快速形成數(shù)據(jù)流，憑著這一強項，這家公司在國內城市管理、應急監(jiān)控領域很受歡迎。

其次，要促進更多民間資本都能參與、投入“新基建”。“新基建”就是要去構建“智慧經濟”的整體框架和基礎建設，這是一個龐大的工程，需要全民參與，并動員全社會資本一起建設?，F(xiàn)在各地政府都在做自己的產業(yè)引導基金，就是為了引導政府出錢，促進科創(chuàng)基金能夠投出更多好項目來，進而實現(xiàn)當?shù)卣猩桃Y和產業(yè)配套的快速落地。

最后，要多渠道滿足科技型中小企業(yè)的融資、貸款訴求。中小科技型企業(yè)參與“新基建”，不能完全依靠股權融資，債權融資包括供應鏈金融等其他融資手段，企業(yè)也可以采用。

中國一直是由銀行來主導整個金融體系的，但經過這次疫情，國家應該放開更多的中小型金融平臺?，F(xiàn)在各金融平臺拿到企業(yè)相關數(shù)據(jù)并非難事，包括企業(yè)的流水數(shù)據(jù)、供應鏈數(shù)據(jù)、經營數(shù)據(jù)等等。這意味著，企業(yè)的各種現(xiàn)金流，其實是可以在各金融平臺系統(tǒng)流動的，而金融平臺完全可以據(jù)此對企業(yè)信用進行評級，并根據(jù)評級結果進行放貸。

這就大大彌補了大型銀行的短板。國家在這次疫情中降息，主要目的也是為了讓廣大中小企業(yè)能夠從中獲利，所以，預計疫情后整個金融體系將面臨改革，而這對于參與“新基建”的中小企業(yè)而言，無疑是莫大的利好。

“總之，從整個大的經濟環(huán)境來看，只有‘新基建’這種大的國家主導性投資，才能夠讓全社會的資本都參與進來，才能讓所有企業(yè)都能從中受益;也只有這樣，通過基建投資擴內需，以及推動整個消費市場的復活，才有實現(xiàn)的可能。”李建軍如是總結國家這次推動“新基建”的核心本意。

(文章來源：中外管理)

關鍵詞： 新基建 賽道發(fā)令槍打響