不到半年，波音737-MAX 8連續(xù)發(fā)生兩起空難。目前，最近一起埃塞俄比亞航空空難原因尚未公布，而去年十月印尼獅子航空同機(jī)型的空難報(bào)告指出，飛機(jī)自動(dòng)駕駛有問(wèn)題。受墜機(jī)事件影響，周一晚間，波音美股收盤(pán)下跌5.39%，股價(jià)報(bào)399.78美元，創(chuàng)2018年10月29日以來(lái)最大單日跌幅。市值蒸發(fā)128億美元，折算人民幣約860億元。

今年以來(lái)，由于老對(duì)手空客在空客A380計(jì)劃上的失敗，波音股價(jià)前期累計(jì)上漲超過(guò)30%。但連續(xù)遭遇重大安全事故預(yù)計(jì)將對(duì)波音737-MAX系列市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響。國(guó)際航協(xié)此前預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)將超越美國(guó)成為全球最大民航市場(chǎng)，飛機(jī)制造商之間也將展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。 華商報(bào)記者 李程

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