長三角空港聯(lián)動越來越頻繁。日前，記者從杭州海關獲悉，今年前7個月杭州海關累計辦理長三角區(qū)域空陸聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務5000余票，監(jiān)管貨物1.6萬余噸，同比增長均超過3倍。這其中，滬杭兩地空港之間的業(yè)務約占九成。

8月2日上午，一架滿載著電子零部件等進口貨物的航班從比利時列日飛抵杭州蕭山國際機場。這架飛機上的部分貨物在這里裝上貨車，通過海關監(jiān)管作業(yè)場所卡口，以“陸路航班”模式抵達上海浦東國際機場。

“長三角區(qū)域貨物貿(mào)易往來密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間時常需要互相‘補位’。”杭州天翔東捷運物流有限公司經(jīng)理應聰飛介紹，上海浦東機場作為干線空港，在國際貿(mào)易中經(jīng)常被指定為目的港，業(yè)務繁忙，航空運力比較緊張。一些外貿(mào)企業(yè)進口商品難免會遭遇訂不到倉位的尷尬。

“長三角空港之間的空陸聯(lián)運有效化解了企業(yè)的難題。”杭州海關相關負責人告訴記者，最終目的地在上海的進口貨物，可以選擇落地在杭州的航班，然后再轉(zhuǎn)運到上海空港。同樣，一些最終從杭州進口的貨物，有時也會選擇首先在上海落地。

滬杭空港越來越親密的背后，是兩地海關監(jiān)管模式上的創(chuàng)新。今年以來，杭州海關通過信息化、智能化技術和手段，在杭州空港24小時通關的基礎上，又實現(xiàn)“申報—審核—放行—核銷”全流程電子化，確保轉(zhuǎn)關貨物“當天申報、當天轉(zhuǎn)運、當天核銷”。得益于此，杭州空港空陸聯(lián)運業(yè)務規(guī)模位居華東地區(qū)空港第二，成為長三角機場群中與上海浦東機場國際物流雙向業(yè)務量最大的航空口岸。

為了推動長三角區(qū)域空陸聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務發(fā)展，杭州海關還主動對接企業(yè)了解業(yè)務需求，運用海關物流監(jiān)控子系統(tǒng)智慧空港應用，整合應用艙單、理貨、轉(zhuǎn)關、卡口和車輛備案等數(shù)據(jù)，對申報規(guī)范、數(shù)據(jù)比對一致的單證實行自動審核、電子放行，壓縮轉(zhuǎn)關時間80%。(記者翁杰田雯颯通訊員俞晶)

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