是戰(zhàn)略性新興產業(yè)的代表，更是保障其他產業(yè)健康發(fā)展的基礎——有著工業(yè)“脊梁”之稱的高端裝備產業(yè)，一直以來是大國博弈的核心。從微創(chuàng)手術輔助機器人到CR400AF中國標準動車組，再到全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機……“山東制造”的大國重器正越來越頻繁地“刷屏”朋友圈。

這是山東裝備制造業(yè)在由大到強的征程上奮力前行的成果。2017年，高端裝備在全省裝備制造業(yè)占比僅27%，2020年這個比例已超過50%。今年1-6月，裝備制造業(yè)繼續(xù)跑出“加速度”，營業(yè)收入、利潤總額同比增幅均接近30%，裝備制造業(yè)規(guī)模突破2萬億元，占全省工業(yè)的四分之一。

“通過實施新舊動能轉換，高端裝備產業(yè)呈現(xiàn)出一系列趨勢性、關鍵性變化。”在中國機械工業(yè)聯(lián)合會專家委員會副主任蔡惟慈看來，如今的山東高端裝備產業(yè)“有骨骼又有肌肉”，在“量”與“質”的辯證統(tǒng)一上進行了很好的實踐，走出了一條高質量發(fā)展的新路子。

裝備制造跑贏工業(yè)平均增速——規(guī)劃引領，產業(yè)發(fā)展腳印深、步子穩(wěn)

海南陵水海域，我國迄今為止自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上超深水氣田“深海一號”日前投產。開發(fā)使用的核心裝備——全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”能源站，產自近3000公里外的山東青島。這項裝備，匯集3項世界首創(chuàng)技術及13項國內首創(chuàng)技術，實現(xiàn)10余種水下關鍵裝備自主制造，是中國海洋工程裝備領域集大成之作。

海工裝備，是近年來山東高端裝備產業(yè)涌現(xiàn)出的新增長點。上半年，山東工業(yè)經濟增速創(chuàng)近年同期新高，多項指標優(yōu)于全國，為筑穩(wěn)經濟向好態(tài)勢提供重要支撐。其中，裝備制造業(yè)的表現(xiàn)尤為亮眼：增加值同比增長23.9%，大幅高于工業(yè)平均增速。

這一數(shù)據(jù)的意義是多重的。“制造穩(wěn)，工業(yè)基本盤能更穩(wěn);而我省高新技術產業(yè)主要就集中在高端裝備制造等領域，這個產業(yè)的良好表現(xiàn)，也說明了高新技術產業(yè)對經濟發(fā)展的帶動力在不斷增強。”省工業(yè)經濟聯(lián)合會秘書長張祥認為。2017年，多數(shù)企業(yè)對智能化生產、網(wǎng)絡化運營、信息化管理等現(xiàn)代技術應用不足，產業(yè)布局分散，通過持續(xù)推動裝備制造業(yè)向高端化、數(shù)字化、智能化轉型，全省高端裝備快速發(fā)展，產業(yè)結構不斷優(yōu)化，不僅海工裝備，軌道交通裝備、智能制造裝備、醫(yī)療設備等一系列新興裝備都在蓬勃生長。

“高端裝備制造產業(yè)鏈條長，要實現(xiàn)高質量發(fā)展，需要一套行之有效的振興體系。”省工信廳相關負責人指出。從2018年起，按照全省統(tǒng)一部署，山東由1名省級領導負責、省工信廳牽頭建立山東省高端裝備產業(yè)專班，以“6+1”協(xié)調推進體系強化部門協(xié)調和上下聯(lián)動，統(tǒng)籌解決產業(yè)及企業(yè)發(fā)展中存在的問題;5名院士在內的32位專家納入省政府高端裝備智庫，近200家企業(yè)加入高端裝備產業(yè)協(xié)會，5只高端裝備產業(yè)基金對130多個項目進行投資。今年1-7月，高端裝備產業(yè)又有120個省重點項目開工，累計完成年度投資172.41億元。

科學規(guī)劃是最大的效益，立足全產業(yè)鏈競爭新階段，山東以層次分明、銜接有序的頂層設計高點定位、超前布局。“《山東省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《山東省裝備制造業(yè)轉型升級實施方案》接連出臺，為地方和產學研各界‘有的放矢’提供‘作戰(zhàn)圖’，確保產業(yè)發(fā)展步步深入、有條不紊。”省工信廳裝備產業(yè)處處長趙明說。

“目前，山東裝備制造業(yè)不僅規(guī)模居全國前列，產品結構也更均衡，既有重型裝備類產品，又有消費裝備類產品，為遭遇風險挑戰(zhàn)時夯實盈利穩(wěn)定性提供了基礎。”蔡惟慈評價。

在9月7日閉幕的2021年中國國際服務貿易交易會上，橙色云CDS云協(xié)同系統(tǒng)等“黑科技”悉數(shù)亮相。這是山東一家從高端油氣裝備制造企業(yè)內部“長”出來的企業(yè)，現(xiàn)在則作為智能制造服務商，以大數(shù)據(jù)、AI算法等助力更多領域的高端裝備制造企業(yè)打開新局面。

決定制造質量的是工藝，在以資源全球化和制造協(xié)同化為主要特征的全新制造模式下，提升裝備制造整體競爭力，智能化已成為不可或缺的基本功。為此，山東開展智能制造帶動提升行動，每年培育10家智能制造標桿企業(yè)，通過對標輔導，復制推廣其智能制造模式，帶動行業(yè)相關企業(yè)加快實施智能化改造。截至目前，已累計培育認定31家智能制造標桿企業(yè)，輔導帶動96家企業(yè)實施了智能化升級，高端裝備產業(yè)制造“筋骨”進一步建強。

精準施策讓企業(yè)敢啃“硬骨頭”——破解堵點痛點，做創(chuàng)新者的堅強后盾

“火箭”“青銅劍”“飛龍”“駿馬”等各具特色的車頭作為高鐵的“臉面”，不僅顏值高，更包含核心關鍵技術。山東中碩機械裝備制造有限公司掌握著這樣一個“神器”——一臺名為復雜曲面三維數(shù)控彎板機的裝備，破解了多年來國內外一直用人工操作來對金屬板件進行加工，精度低、效率低、易報廢的痛點，實現(xiàn)重大工藝變革。數(shù)據(jù)顯示，滿負荷生產情況下，這樣一項技術每天可取代54名工人，生產效率較傳統(tǒng)方式提高10倍以上。

“我們聯(lián)合武漢理工大學十年磨一劍，形成了完全自主知識產權的核心技術。”中碩董事長焦?jié)嬖V記者，現(xiàn)在這種技術在高鐵、船舶、航空航天、核電等領域都有廣泛應用，市場反響良好。目前，企業(yè)已開始瞄準蒙皮拉伸工藝等重要領域發(fā)力。

過去我國發(fā)展裝備制造，不少關鍵部件、系統(tǒng)軟件是國外生產，許多關鍵制造技術也被國外壟斷——產業(yè)發(fā)展從量變到質變，創(chuàng)新是必須要打贏的硬仗。對此，山東在裝備制造業(yè)持續(xù)加強創(chuàng)新體系建設，實施省重大短板裝備創(chuàng)新突破項目，加強創(chuàng)新平臺建設，推動越來越多裝備制造企業(yè)在市場競爭中收獲主動、挺直腰桿。

“我們的城軌CBTC系統(tǒng)，剛入圍2021年度山東省首臺(套)技術裝備及關鍵核心零部件企業(yè)及產品名單。”青島海信微聯(lián)信號有限公司副總經理李樂跟記者分享了這個好消息。CBTC有城軌交通運營“神經系統(tǒng)”之稱，研發(fā)難度大、資金投入大，多數(shù)企業(yè)不敢碰。歷經三年技術攻堅，海信終于啃下這塊“硬骨頭”。但因涉及行車安全，加上訂單金額高昂，地鐵公司對新系統(tǒng)往往積極性不高，提供過往業(yè)績證明是個“硬杠杠”。

“入選名單后我們就不受這條限制了。”李樂表示，這樣能縮短產品投入市場的時間，加速企業(yè)首個訂單的落地，目前海信微聯(lián)已在和青島地鐵展開洽談。有訂單，技術才有迭代升級的可能。像海信微聯(lián)CBTC系統(tǒng)這樣創(chuàng)新度高且技術先進、質量可靠的重大關鍵核心裝備，山東以“首臺(套)”政策為企業(yè)創(chuàng)新吃下“定心丸”，近年來已累計培育認定1443個，今年新培育的就有264個，較上年增長71%，有力促進了重大技術裝備研發(fā)推廣應用。

在此基礎上，山東充分發(fā)揮首臺(套)保險補償機制，2015年至2020年積極推薦重大技術裝備入選國家保險補償名單，投保首臺(套)重大技術裝備價值273.1億元;累計為162個產品進行了省級財政保費補貼，補貼金額超過1億元。

高端裝備產業(yè)技術密集、資金密集，國有企業(yè)集中創(chuàng)新資源的能力強，要發(fā)揮好帶頭作用。圍繞強化國企創(chuàng)新能力，近年來山東以研發(fā)支出全額視同利潤，重大科技攻關團隊工資總額、分紅激勵等不受當年工資總額限制等政策逐一化解企業(yè)后顧之憂。目前，不僅中集來福士有了更多“拳頭產品”，省屬企業(yè)山東海洋集團牽頭研發(fā)建造的海洋設施一體化建設、安裝和拆解裝備“藍鯤號”也將駛向“深藍”。

在緊密聯(lián)結的創(chuàng)新紐帶中，企業(yè)能更好釋放自主創(chuàng)新的動力活力。山東加快創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體建設。來自省科技廳的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)有30家省級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體中，高端裝備領域就有省激光裝備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體、微納傳感技術與智能應用創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體等6家。到去年底，全省高端裝備制造業(yè)骨干企業(yè)年均研發(fā)投入占主營業(yè)務收入比重達到3%，80%以上的大中型企業(yè)建立研發(fā)機構，建成國家級企業(yè)技術中心60多家、省級企業(yè)技術中心650多家、省級重點實驗室近30家，分別占全省工業(yè)總數(shù)的34.1%、36.6%和41.5%，成為全省工業(yè)創(chuàng)新的重要支撐，“自主可控、安全高效”的產業(yè)態(tài)勢正逐步形成。

“參天大樹”與“灌木叢”共生——沿鏈發(fā)力，聚焦優(yōu)勢領域精耕細作

日前科技部火炬中心公布的2021年度全國43個創(chuàng)新型產業(yè)集群試點(培育)名單中，萊蕪高新區(qū)智能裝備制造創(chuàng)新型產業(yè)集群入選。該集群的核心載體為山東重工綠色智造產業(yè)城，以百萬輛整車整機為龍頭引領，整個產業(yè)城面向全球聚集高端配套企業(yè)構建“汽車零部件+整車+物流”全產業(yè)鏈條。目前，中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡項目一期已建成投產，二期正在建設;德國凱傲高端叉車項目同步重卡二期項目開工，廠房主體已完工，今年10月具備投產條件;高端配套產業(yè)園項目也已有16家企業(yè)簽約投資。

中國重汽集團在濟南的配套產品供應商就有340家以上，中車四方高鐵產業(yè)鏈上也有約600家企業(yè)……產業(yè)鏈“結實”，產業(yè)競爭力才能上得去。山東把提升高端裝備產業(yè)鏈韌性和競爭力擺在突出位置，圍繞汽車、工程機械、農機裝備、數(shù)控機床、軌道交通裝備、海工裝備、氫燃料電池等重點產業(yè)鏈實行“鏈長制”工作機制，加速培育對產業(yè)鏈有較強集成能力和帶動作用的“鏈主型”企業(yè)，同時明確“1個產業(yè)鏈圖譜”和“N張產業(yè)細化清單”，為優(yōu)化提升產業(yè)鏈提供具體抓手。

在此過程中，各地崛起一批層次高、體量大、有特色的高端裝備產業(yè)集群：濟南形成數(shù)控機床、電力設備、新能源汽車等多個產業(yè)集群，青島擁有軌道交通、機器人與增材制造、新能源汽車、智能家電裝備等多個產業(yè)基地，煙臺形成海工裝備、核電裝備、新能源汽車等產業(yè)集群，再加上濰坊的動力裝備、東營的石油裝備、濟寧的工程機械裝備、泰安的電力裝備、臨沂的工程機械裝備、棗莊的中小機床、威海的打印設備等特色產業(yè)集群，裝備制造業(yè)的發(fā)展正帶動地方經濟轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展，區(qū)域競爭力呈現(xiàn)新優(yōu)勢。

這一沿著產業(yè)鏈發(fā)力、拉緊供需紐帶的思路，也在有效推動中小企業(yè)提升專業(yè)能力。作為國家重點支持的高新技術領域，天潤工業(yè)近年來崛起的第二主業(yè)空氣懸架系統(tǒng)，去年用7個月就實現(xiàn)了6000多萬元的營收。

“這個系統(tǒng)是多種零部件的總成件，因此不僅我們自身實現(xiàn)動能轉換，也輻射帶動著周邊氣囊、電機等至少20家新型配套企業(yè)發(fā)展壯大。”天潤工業(yè)技術股份有限公司文化宣傳經理呂超介紹，一些原本在內燃機領域做配套、生存狀況堪憂的企業(yè)，現(xiàn)在實現(xiàn)技術升級，進入新的市場領域。

山東高端裝備產業(yè)正逐步形成“參天大樹”與“灌木叢”共生的產業(yè)生態(tài)，而這又會進一步推動產業(yè)鏈整體提能級、增活力、強后勁。

按照《山東省高端裝備產業(yè)高質量發(fā)展突破行動計劃(2021-2022)》，到2022年，山東要在高端裝備產業(yè)打造7個重點產業(yè)鏈，培育10家以上高端裝備“雁陣形”特色產業(yè)集群，增強產業(yè)集聚效應和省內供應能力。

“能看到，通過高端引領、協(xié)同發(fā)展，有山有峰、協(xié)作融合的高端裝備產業(yè)鏈和產業(yè)群正在山東逐步形成。”山東大學機械工程學院常務副院長萬熠表示，接下來，山東需要進一步強化領航企業(yè)在研發(fā)、品牌、供應鏈等領域的核心引領作用，加快縱向延伸、橫向聯(lián)合，構建“領航+核心”協(xié)作融合的供應鏈聯(lián)盟，加快形成一批分工合理、優(yōu)勢互補、資源共享的特色產業(yè)集群。(本報記者 付玉婷)

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