10月28日，國內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋--深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍，為年底建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程是深圳地鐵集團重點打造的城市中心標桿工程，為既有7號線、新建14號線以及規(guī)劃24號線三線換乘樞紐。永久橋位于樞紐上下7層的最上方，橋梁設(shè)計為鋼箱雙索面單脊拱橋結(jié)構(gòu)，主跨為125米的鋼箱梁提籃拱結(jié)構(gòu)，橋梁全長289.9米，是國內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋。

為確保拱肋順利合龍，深圳地鐵、中鐵南方科學(xué)組織，施工單位中鐵四局成立“保合龍”黨員突擊隊，認真貫徹落實“中國中鐵鐵腕治安全硬十條”規(guī)定;現(xiàn)場技術(shù)人員通過對拱肋標高、拱肋線形、天氣溫度等數(shù)據(jù)進行反復(fù)測量、復(fù)核，并模擬現(xiàn)場安裝工況，提前對合龍段進行配切，確保了安裝精度，順利完成主橋拱肋合龍。

據(jù)悉，深圳黃木崗綜合交通樞紐建成后可實現(xiàn)既有深圳地鐵7號線、新建深圳地鐵14號線及規(guī)劃深圳地鐵24號線的三線換乘，是打造“站城一體化”“交通一體化”“功能一體化”高品質(zhì)城市發(fā)展空間的重要功能節(jié)點。(科技日報記者 龍躍梅 通訊員 李想 李媛媛)

關(guān)鍵詞： 黃木崗交通樞紐工程 永久橋主拱 合龍 橋梁