“智能+”作為國(guó)家戰(zhàn)略的人工智能正在作為基礎(chǔ)設(shè)施，逐漸與產(chǎn)業(yè)融合，加速經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，并將對(duì)人們的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生重要且深遠(yuǎn)的影響。

那么人工智能以及“智能+”能給駕培行業(yè)帶來(lái)哪些機(jī)遇和趨勢(shì)?

傳統(tǒng)的人工教學(xué)中，1名教練只能指導(dǎo)1名學(xué)員學(xué)車(chē)，即使車(chē)上可以同時(shí)坐3-4名學(xué)員，實(shí)際上手操作的也只有1個(gè)。但是，1名人機(jī)交互師(教練)可以同時(shí)管控5-10臺(tái)機(jī)器人教練，即5-10人能同時(shí)進(jìn)行實(shí)操練車(chē)。此外，通過(guò)大數(shù)據(jù)表明，機(jī)器人教練教導(dǎo)的學(xué)員在考試時(shí)合格率可提升10%。這樣就能實(shí)現(xiàn)學(xué)車(chē)人、車(chē)、場(chǎng)地、科目考試和有效時(shí)間的最優(yōu)化利用。

智能+駕培的第二個(gè)變化，可以讓學(xué)車(chē)變得更有溫度

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣可以陪伴學(xué)員一生，而機(jī)器人教練不會(huì)放過(guò)任何一點(diǎn)行為瑕疵的特性，尤其能幫助學(xué)員從最初接觸車(chē)的時(shí)候就培養(yǎng)最正確、最安全的駕駛習(xí)慣。

機(jī)器人教練配備三重超級(jí)防碰撞、防失控控制系統(tǒng)，為學(xué)車(chē)期間的學(xué)車(chē)人進(jìn)行全狀況、全天候的安全守護(hù)，讓學(xué)車(chē)像玩游戲一樣快樂(lè)通關(guān)。

此外，機(jī)器人教練還通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，讓學(xué)車(chē)人快速獲得多維度的車(chē)感，使得學(xué)車(chē)人把汽車(chē)感知為自己肢體的有效延展，從而達(dá)到對(duì)各種情況的自然反應(yīng)(無(wú)意識(shí))完美處置。

通過(guò)深度自學(xué)習(xí)，所有駕駛的基本知識(shí)機(jī)器人教練都會(huì)學(xué)到、教到，且越來(lái)越優(yōu)秀。鑒于機(jī)器人教練的安全防護(hù)系統(tǒng)，人工教練安全、責(zé)任、警惕、擔(dān)心的緊張情緒被徹底解放，由機(jī)器人教練承擔(dān)了這些壓力。

從目前改造的22家駕培機(jī)構(gòu)來(lái)看，機(jī)器人教練并沒(méi)有讓人工教練下崗。這些駕培機(jī)構(gòu)通過(guò)引進(jìn)機(jī)器人教練，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)增量基本抵消富余人員，人工教練轉(zhuǎn)型人機(jī)交互師后也有了更多的職業(yè)趨向，對(duì)學(xué)員練車(chē)進(jìn)入安全意識(shí)傳遞、心理輔導(dǎo)、情感關(guān)懷等方面。

通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，機(jī)器人教練可以實(shí)現(xiàn)完全針對(duì)性教學(xué)，即因材施教。通過(guò)深度數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)學(xué)車(chē)人操作中的細(xì)微錯(cuò)誤，加以正確引導(dǎo)，同時(shí)剔除多余動(dòng)作極大提高了學(xué)時(shí)有效性。還能夠預(yù)測(cè)學(xué)車(chē)人特點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)分類(lèi)教學(xué)，最后通過(guò)學(xué)車(chē)人的操控行為形式，生成最具真實(shí)權(quán)威的學(xué)車(chē)人駕駛能力測(cè)評(píng)報(bào)告，給予學(xué)車(chē)人評(píng)估自己駕駛水準(zhǔn)的基線。

智能+駕培的第五個(gè)變化，讓學(xué)車(chē)人體驗(yàn)感倍增。

機(jī)器人教練切中了技能傳遞的要害，三年間的使用數(shù)據(jù)表明，通過(guò)機(jī)器人教練學(xué)習(xí)的駕駛?cè)?，無(wú)論是控車(chē)能力還是安全行為習(xí)慣，包括考試通過(guò)率都超過(guò)了人工教練授教的駕駛?cè)怂疁?zhǔn)。

目前批量投入使用的駕培機(jī)構(gòu)，無(wú)論是市場(chǎng)占有率還是價(jià)格位置，也均在同行業(yè)高位基線。

此外，機(jī)器人教練也迎合了新生代的接受溝通偏好，因?yàn)樗霈F(xiàn)三年來(lái)，并沒(méi)有出現(xiàn)像汽車(chē)問(wèn)世時(shí)遭遇的排斥和尷尬局面，可見(jiàn)此“生”正逢時(shí)。

總之，在國(guó)家致力于建立“智能+”為基礎(chǔ)設(shè)施的今天，駕培行業(yè)目前走出的僅僅是一小步，也是剛起步，但隨之而來(lái)的即將是算法、算力和數(shù)據(jù)量的爆發(fā)，這種爆發(fā)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)給行業(yè)帶來(lái)顛覆性的升級(jí)與躍遷，正如電子商務(wù)之于零售業(yè)的沖擊，又如新媒體對(duì)于傳統(tǒng)媒體的重塑一樣。之前你可以依靠人際關(guān)系、依靠金錢(qián)能把自己做好，但之后你必須依靠對(duì)未來(lái)的判斷，才能把自己的企業(yè)做好。

關(guān)鍵詞： 人工智能 惠及 駕培行業(yè)