6月11日-12日，在2019亞洲消費電子展(CES)期間，梅賽德斯-奔馳于Mercedes me外灘體驗店舉辦“梅賽德斯-奔馳EQ科技日”活動，通過精心打造的城市“星”地標(biāo)——EQ生活空間，展示在“瞰思未來(C·A·S·E)”戰(zhàn)略下，梅賽德斯-奔馳在電動出行領(lǐng)域多元化探索的戰(zhàn)略藍(lán)圖——EQ電動科技品牌及其“三管齊下”的全面電氣化技術(shù)路線。作為EQ品牌的首款量產(chǎn)車型，全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV宣告了梅賽德斯-奔馳品牌在電動化領(lǐng)域的嶄新旅程，為媒體和公眾呈現(xiàn)出舒適愜意的電動出行場景，以“電動，從此奔馳”開啟豪華便捷的美好未來電動生活。

EQ品牌不僅代表了一種出行的方式，更象征著科技驅(qū)動下對未來美好生活方式的愿景，是一種生活方式的表達(dá)。在科技日活動現(xiàn)場的EQ生活空間中，媒體和公眾在以EQ品牌的智能技術(shù)和零排放理念為主題創(chuàng)意打造的各個概念生活區(qū)域中，自在探索，觸“電”未來;并通過全方位的深度講解和互動展示，感受到EQ品牌引領(lǐng)打造的、豪華便捷的未來“星”級電動生活體驗。除全新EQC純電SUV之外，EQ品牌三條技術(shù)路線下的產(chǎn)品矩陣亦盡數(shù)集結(jié)，重磅亮相，包括搭載48伏智能電機(jī)系統(tǒng)的新一代C級車與新款E級車、應(yīng)用新一代插電式混合動力技術(shù)的新款S 560 e L以及全球首款搭載燃料電池和蓄電池系統(tǒng)的插電式混合動力車型——梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL，共同展現(xiàn)了戴姆勒在各個電氣化領(lǐng)域的前沿探索與成果。

全新EQC純電SUV：100%純電動，100%梅賽德斯-奔馳

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作為中型SUV細(xì)分市場中的首款國產(chǎn)純電動豪華車型，全新EQC純電SUV承襲汽車發(fā)明者的百年品牌積淀和造車工藝，具備一以貫之的安全性、卓越的品質(zhì)和出色的舒適性。憑借“先鋒豪華”的設(shè)計理念和梅賽德斯-奔馳最尖端的智能科技，以及為中國市場量身打造的全方位無憂服務(wù)，全新EQC純電SUV將會充分滿足并超越客戶的期待，為客戶帶來傳承星徽品質(zhì)的出行體驗，讓智能電動出行觸手可及。它不僅是一輛百分之百的電動車，更是一輛百分之百的梅賽德斯-奔馳電動車。

作為梅賽德斯-奔馳“中國制造、專屬中國”戰(zhàn)略下的首款電動車型，全新EQC純電SUV從研發(fā)、測試到生產(chǎn)，均嚴(yán)格秉承奔馳全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)，鍛造出精湛無渝的卓越品質(zhì)。它擁有出色的主、被動安全性能，尤其是優(yōu)異的電動安全性。針對電動車的特點，研發(fā)人員為全新EQC純電SUV專門設(shè)計了可為前部電機(jī)提供結(jié)構(gòu)性保護(hù)的新型副車架，以及電池包周圍的一體式防撞結(jié)構(gòu)的堅固車架，為車輛和乘員帶來優(yōu)異的穩(wěn)定性和安全性。在研發(fā)過程中，全新EQC純電SUV經(jīng)受了嚴(yán)苛的碰撞測試和耐久測試，200多輛原型車和生產(chǎn)車計劃在全球四大洲完成超過450萬公里的測試。其車身、驅(qū)動系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)在實地測試前還經(jīng)歷了實驗室模擬的低至零下40攝氏度嚴(yán)寒、高至60攝氏度酷暑的最極端天氣條件測試，電池也歷經(jīng)了不同溫度或負(fù)載等情況下的繁復(fù)測試。

全新EQC純電SUV遵循了梅賽德斯-奔馳當(dāng)下“感性·純粹”的設(shè)計哲學(xué)，并首次以量產(chǎn)車型的形式昭示了EQ品牌“先鋒豪華”設(shè)計理念的前衛(wèi)之美：黑色面板的格柵設(shè)計是EQ車型獨有的標(biāo)志性設(shè)計，貫穿于格柵上沿的燈帶和尾部的貫穿式尾燈則呈現(xiàn)出前衛(wèi)的造型風(fēng)格，與此同時從全新EQC純電SUV的前臉和尾部又可以清晰地辨識出梅賽德斯-奔馳家族設(shè)計元素，比如智能幾何多光束LED大燈。內(nèi)飾直觀的智能交互與經(jīng)典的機(jī)械設(shè)計有機(jī)結(jié)合，并在前部座艙采用了以駕駛員為中心的環(huán)抱式設(shè)計，保證了乘坐空間的氛圍延續(xù)了梅賽德斯-奔馳一貫的豪華品質(zhì)，與此同時，工程師針對其電動特性采取了有效的隔音降噪(NVH)措施，使車內(nèi)靜謐程度堪比S級轎車，體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳對舒適和品質(zhì)的至臻追求。同時，其配備包括后排專屬的中央扶手在內(nèi)的一系列中國市場專屬配置，以進(jìn)一步契合本土需求。

全新EQC純電SUV的電力傳動系統(tǒng)在前后軸各有一臺緊湊型電機(jī)，合計輸出功率達(dá)300千瓦，最大扭矩為730牛·米，百公里加速能力達(dá)到5.2秒。5種駕駛模式和4種能量回收模式，帶來高效而個性化的電動駕駛體驗。經(jīng)過在中國進(jìn)行的一系列嚴(yán)苛測試后，國產(chǎn)全新EQC純電SUV在標(biāo)準(zhǔn)工況下續(xù)航里程最終確定為415公里，可充分滿足當(dāng)前中國客戶的出行需求。

全新EQC純電SUV配備了梅賽德斯-奔馳當(dāng)下最尖端的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，全新搭載“實景穿越導(dǎo)航”等創(chuàng)新功能，同時還針對電動車客戶的需求，設(shè)計和優(yōu)化相關(guān)的車機(jī)功能。未來還將配備“智能感應(yīng)助理”等更為先進(jìn)和人性化的功能。比如，客戶可通過MBUX的“讀心語音助理”與車輛便捷溝通，了解車輛和充電服務(wù)的狀況，如找尋附近的充電站、查詢續(xù)航里程等;客戶可通過MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)或手機(jī)App設(shè)定EQ車型獨有的氣候預(yù)控制功能，確保出發(fā)時車內(nèi)已達(dá)到舒適的溫度;EV優(yōu)化路徑規(guī)劃可根據(jù)當(dāng)前能耗值、路況、充電站/樁信息等實時信息優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃，提供高效的出行充電解決方案;并可設(shè)定對到達(dá)每個目的地/充電站時的最低電量的要求，最大限度地解決客戶的里程焦慮。

除了先進(jìn)智能的產(chǎn)品和技術(shù)，梅賽德斯-奔馳還將針對中國市場提供為電動車型的客戶量身定制全方位無憂的用車體驗。未來，梅賽德斯-奔馳將提供基本涵蓋全部電動車使用場景的“星”級充電服務(wù)，從家用智能充電墻盒、公共充電樁、機(jī)場代客充電服務(wù)、24小時道路救援充電服務(wù)以及梅賽德斯-奔馳專屬充電站等。未來，奔馳充電服務(wù)將會覆蓋全國300個城市以上超過90%的公共充電樁，并針對其中近15萬個充電樁的狀態(tài)進(jìn)行實時精準(zhǔn)顯示，其中直流充電樁超過5萬個。

EQ電動科技品牌：“三管齊下”的全面電動出行解決方案

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EQ電動出行品牌承載的不僅是梅賽德斯-奔馳一如既往的卓越品質(zhì)和出色的安全性，更代表了對未來智能和零排放出行生活的美好愿景。為實現(xiàn)全面電氣化的產(chǎn)品陣容和零排放的未來，戴姆勒規(guī)劃了“三管齊下”的策略，實現(xiàn)在EQ BOOST(電氣化內(nèi)燃機(jī)技術(shù))、EQ POWER(插電式混合動力技術(shù))與EQ(純電驅(qū)動的蓄電池/燃料電池技術(shù))等多個技術(shù)領(lǐng)域的探索。這三條技術(shù)路線共同構(gòu)成了EQ電動科技品牌的三大重要板塊，為我們描繪出梅賽德斯-奔馳電動出行的未來藍(lán)圖。

EQ BOOST所代表的電氣化內(nèi)燃機(jī)技術(shù)目前已廣泛應(yīng)用在梅賽德斯-奔馳的車型上。該技術(shù)旨在通過搭載48伏智能電機(jī)及優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)等技術(shù)，降低油耗和二氧化碳排放，并將整車舒適豪華性提升至更高境界。梅賽德斯-奔馳的48伏智能電機(jī)系統(tǒng)擁有啟動加速順、行駛靜、油耗省“三位一體”的強(qiáng)大特點，可在不同駕駛路況下，實現(xiàn)更加舒適高效的駕乘體驗。當(dāng)下，梅賽德斯-奔馳新一代C級車、新款E級車、S級轎車、CLS四門轎跑車以及全新GLE SUV的部分車型上已搭載了這一技術(shù)。

EQ POWER代表的是插電式混合動力技術(shù)，此次亮相的新款S 560 e L正是梅賽德斯-奔馳應(yīng)用這一技術(shù)的最新力作。新款S 560 e L的混動系統(tǒng)由270千瓦的3.0升V6渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及90千瓦的電機(jī)完美組合，混動模式下的綜合最大功率可達(dá)350千瓦，綜合最大扭矩為700牛·米。得益于新一代梅賽德斯-奔馳插電式混合動力技術(shù)，新款S 560 e L提供約50公里的純電動續(xù)航里程，百公里綜合油耗低至2.1升，二氧化碳排放量僅為50克/公里。此外，EQ Power+所代表的高性能混合動力技術(shù)則將應(yīng)用于未來的高性能混合動力車型。

作為全球首款搭載燃料電池和蓄電池系統(tǒng)的插電混合動力車型，梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL標(biāo)志著戴姆勒在燃料電池技術(shù)的發(fā)展里程中又邁出了重要一步。GLC F-CELL創(chuàng)新整合了燃料電池技術(shù)與蓄電池技術(shù)的插電式混合動力系統(tǒng)，除依靠氫燃料電池驅(qū)動車輛外，它還可依靠蓄電池的電力行駛，并能夠在混動、燃料電池、蓄電池、充電4種工作模式之間隨心切換，無論是日常出行抑或長途駕駛，GLC F-CELL都可完美勝任。它擁有4.4千克的氫氣裝載量，燃料電池的續(xù)航里程達(dá)到437公里，大容量鋰離子電池還能提供約49公里的額外的純電動續(xù)航里程。長續(xù)航里程、燃料快速加注和155千瓦的輸出功率使其成為一款日常實用性極高的都市出行座駕。

展望未來車內(nèi)出行生活：互聯(lián)無限 電競精彩

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以不懈創(chuàng)新的精神迎接未來，梅賽德斯-奔馳還在繼續(xù)拓展未來出行生活的無限精彩。梅賽德斯-奔馳的中國研發(fā)團(tuán)隊在不斷升級和優(yōu)化MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的同時，持續(xù)深化與本土供應(yīng)商在車載互聯(lián)服務(wù)方面的合作，以車載系統(tǒng)連接眾多的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，從而更好地連接客戶的每一個生活場景，為客戶帶來更便捷貼心的車內(nèi)生活服務(wù)。未來，包括全新EQC純電SUV在內(nèi)的梅賽德斯-奔馳車型客戶有望通過MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，享受車內(nèi)語音訂外賣、購買電影票、控制家中的智能家居設(shè)備或者查詢各類信息等服務(wù)，實現(xiàn)車內(nèi)車外生活的“無縫接軌”。

自動駕駛也是戴姆勒“瞰思未來”戰(zhàn)略的重要組成部分。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，車輛將成為人們的“第三生活空間”，從單純的交通工具轉(zhuǎn)變成用戶休息和娛樂的場所，在車內(nèi)擁有更多的個人空間和時間將是對豪華汽車概念的重新定義。作為推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的先驅(qū)，梅賽德斯-奔馳著眼未來，創(chuàng)新開發(fā)出車內(nèi)游戲體驗(In-Car Gaming)，進(jìn)一步打造出“沉浸式車內(nèi)娛樂空間”，以滿足客戶在自動駕駛時代的出行需求，并在此次EQ科技日的全新EQC純電SUV上展示了這項車內(nèi)5D游戲體驗：在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)的多項功能能夠綜合模擬出游戲的操作及氛圍，帶來令人如同置身其中的感官體驗。車機(jī)系統(tǒng)可顯示游戲的畫面;座椅、空調(diào)和氛圍燈可在車內(nèi)營造出立體的游戲環(huán)境，如車輛加速、尾流、香氛以及日出、日落等場景;駕駛者可以通過控制車輛的方向盤、油門和制動踏板變身玩家參與到游戲當(dāng)中，而顯示屏和控制按鍵的觸覺反饋還可進(jìn)一步加強(qiáng)互動感，從而令體驗過程更加盡情盡興。

在驅(qū)動出行變革的征途中，梅賽德斯-奔馳正秉承對于創(chuàng)新的矢志不渝，以“瞰思未來(C·A·S·E)”戰(zhàn)略為指導(dǎo)，在未來出行領(lǐng)域展開更深入的革新探索。本屆EQ科技日上，梅賽德斯-奔馳以清晰全面的戰(zhàn)略思考展現(xiàn)了令人神往的電動出行藍(lán)圖，以及對未來智能和零排放出行生活的美好愿景。未來，汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳還將繼續(xù)踐行“心所向，馳以恒”的品牌主張，不斷推動人類出行的發(fā)展，在引領(lǐng)美好出行生活的道路上前行不止。

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