抖音等短視頻平臺(tái)上為部分網(wǎng)紅“撐門(mén)面”的超豪華車(chē)型，春節(jié)期間也成為租車(chē)市場(chǎng)的新網(wǎng)紅，法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等品牌車(chē)型一車(chē)難求。一輛“超跑”每天幾千元的價(jià)格仍需提前預(yù)定，租金也水漲船高，讓這一租車(chē)行業(yè)中“小眾里的小眾”市場(chǎng)撕掉小眾標(biāo)簽的同時(shí)，也讓眾多租車(chē)商看到了新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是，一位“超豪”租賃商負(fù)責(zé)人坦言：“高光背后風(fēng)險(xiǎn)并存。”

租價(jià)上漲20%仍一車(chē)難求

近年來(lái)，開(kāi)啟春節(jié)返鄉(xiāng)路的方式已不再是火車(chē)、飛機(jī)、長(zhǎng)途車(chē)，租輛車(chē)自駕回家過(guò)年成為很多消費(fèi)者的新選擇。逢年過(guò)節(jié)租車(chē)市場(chǎng)車(chē)源緊俏、租價(jià)上浮也成為新常態(tài)。然而，讓市民馬先生沒(méi)想到的是，普通車(chē)型車(chē)源緊張，高價(jià)的超豪華車(chē)型也一車(chē)難求。今年春節(jié)，辛苦一年的馬先生想犒勞一下自己，打算租輛超跑帶女朋友出游。但他詢問(wèn)多家租車(chē)公司均被告知，法拉利、邁凱倫、賓利等車(chē)型均無(wú)現(xiàn)車(chē)，最終只能以1600元/天的價(jià)格租了輛奔馳S級(jí)。

馬先生的遭遇并非個(gè)例，今年春節(jié)期間全國(guó)范圍內(nèi)都存在超豪華車(chē)型租賃車(chē)源緊張的情況。“今年除夕到初十期間都是租賃高峰，節(jié)前店內(nèi)的10輛超跑車(chē)型均已租出。”一位山西的汽車(chē)租賃門(mén)店負(fù)責(zé)人表示，由于超豪華車(chē)型單車(chē)投入成本高，店內(nèi)自營(yíng)車(chē)輛基本維持在20輛左右。過(guò)節(jié)期間，一二線城市租車(chē)需求上漲，店內(nèi)也會(huì)通過(guò)其他方式尋找車(chē)源，但如果消費(fèi)者臨近春節(jié)或春節(jié)期間提出租車(chē)要求，基本會(huì)遇到零車(chē)源的情況。不僅中小型汽車(chē)租賃門(mén)店，北京商報(bào)記者在楓葉租車(chē)平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)，2月10日(初十)前，該平臺(tái)上的保時(shí)捷帕拉梅拉、瑪莎拉蒂萊萬(wàn)特等車(chē)型的租賃狀態(tài)均顯示“已租滿”。

事實(shí)上，今年春節(jié)前，部分經(jīng)營(yíng)超豪華車(chē)型租賃的商家便開(kāi)始在抖音、快手、小紅書(shū)等平臺(tái)上預(yù)熱，讓車(chē)源緊張的現(xiàn)象更加突顯。“用戶提車(chē)前，我們要進(jìn)行車(chē)輛檢驗(yàn)、拍照等流程，越早把車(chē)交給用戶我們也能越早收工。”一位廣東超豪華車(chē)型租賃門(mén)店負(fù)責(zé)人透露，今年1月中旬前，店內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)待租車(chē)型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，1月20日起開(kāi)始接受春節(jié)期間租車(chē)訂單，由于需求量較大，今年并不接受口頭預(yù)定，如果消費(fèi)者臨時(shí)取消定單，定金也不退還。“法拉利、瑪莎拉蒂、邁凱倫等熱門(mén)車(chē)型，春節(jié)前基本全部定出。如果消費(fèi)者在春節(jié)期間定車(chē)，店內(nèi)只能盡可能尋找車(chē)源或調(diào)配其他車(chē)型。”他表示。

車(chē)源緊張下，春節(jié)期間超豪華車(chē)型租賃價(jià)格也水漲船高。北京商報(bào)記者拿到的一份報(bào)價(jià)單顯示，春節(jié)期間，瑪莎拉蒂總裁車(chē)型為每天1500元，月租價(jià)格為2.6萬(wàn)元;法拉利458車(chē)型每天租金為4500元，月租價(jià)格為11萬(wàn)元;勞斯萊斯古斯特車(chē)型每天租金為5000元，月租價(jià)格為12萬(wàn)元;邁凱輪720S車(chē)型每天租金則為7000元，月租價(jià)格高達(dá)16萬(wàn)元。“因?yàn)樾枨罅吭黾?，春?jié)期間店內(nèi)超豪華車(chē)型租賃價(jià)格普遍上漲10%-20%，押金為租車(chē)全款的30%-50%。”一位江西的汽車(chē)租賃門(mén)店負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

不過(guò)，一位北京的大型汽車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)人透露：“終端市場(chǎng)價(jià)格因需求量增長(zhǎng)而上浮，但春節(jié)前我們給汽車(chē)租賃門(mén)店供車(chē)的價(jià)格并未出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的情況。”

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，春節(jié)期間需求量上漲，也讓汽車(chē)租賃門(mén)店迎來(lái)漲價(jià)節(jié)點(diǎn)，各地會(huì)根據(jù)不同的需求情況調(diào)整價(jià)格，這段時(shí)間也是商家賺取利潤(rùn)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

“90后”的面子 商務(wù)客的剛需

每天幾千元、一個(gè)月十幾萬(wàn)元，誰(shuí)在成為超豪華車(chē)型租賃的主力消費(fèi)群?

從事豪華、超豪華車(chē)型租賃3年的楊洋(化名)坦言，超豪華車(chē)型租賃市場(chǎng)的興起離不開(kāi)網(wǎng)紅效應(yīng)。“購(gòu)買(mǎi)一輛超跑車(chē)型動(dòng)輒幾百萬(wàn)元，因此一些‘網(wǎng)紅’選擇租輛超跑提升流量。”楊洋表示，很多用戶租賃超豪華車(chē)型拍攝制作短視頻等在各平臺(tái)發(fā)布，讓本來(lái)小眾的超豪華車(chē)型租賃市場(chǎng)需求量猛增。

此外，年輕消費(fèi)群體也是該市場(chǎng)的主要支撐。楊洋告訴北京商報(bào)記者，不少年輕消費(fèi)人群希望在過(guò)年期間犒勞自己，春節(jié)期間遇到同學(xué)聚會(huì)、相親時(shí)開(kāi)輛超跑更有面子。“這部分用戶多為短租，幾千元或2萬(wàn)元內(nèi)便可解決。不僅過(guò)年期間，節(jié)假日、婚禮旺季等時(shí)期超豪華車(chē)型租賃情況都非常好。”他說(shuō)。

近年來(lái)，汽車(chē)租賃市場(chǎng)逐漸成熟，隨著“90后”成為消費(fèi)主力，租賃車(chē)型也從普通車(chē)型向豪華、超豪華車(chē)型上探。一嗨租車(chē)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年上半年，租車(chē)自駕出游訂單數(shù)量遠(yuǎn)超2019年，其中“90后”成為租車(chē)主力。同時(shí)，去年上半年一嗨租車(chē)推出多款豪華性能車(chē)型，其中67%都被“90后”租走。

“消費(fèi)升級(jí)下，用戶選擇租賃車(chē)型時(shí)也越加看中車(chē)型品質(zhì)，豪華、超豪華車(chē)型租賃的需求被進(jìn)一步釋放。”一位豪車(chē)租賃投資人表示，春節(jié)期間正是人們放松的時(shí)間，加之超跑等車(chē)型短租總價(jià)不算太高，讓部分用戶選擇通過(guò)租超豪華車(chē)型滿足個(gè)性化出行體驗(yàn)。

除節(jié)假日期間的短租需求，平時(shí)豪華及超豪華車(chē)型則以長(zhǎng)租用戶為主。“外界可能認(rèn)為高價(jià)超跑是汽車(chē)租賃商家利潤(rùn)的主要來(lái)源，其實(shí)日常豪華、超豪華商務(wù)車(chē)型才是主力。”一位汽車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)人表示，這部分用戶租車(chē)多用于商務(wù)洽談，車(chē)型則選擇勞斯萊斯或賓利等品牌車(chē)型，這部分用戶都與店內(nèi)簽署長(zhǎng)期租賃合同。“豪華以上租賃市場(chǎng)投入成本高，回本較慢，相比短租而言，這類(lèi)用戶租賃時(shí)間長(zhǎng)，訂單更加穩(wěn)定，有利于門(mén)店盡早收回成本。”他表示。

為了能更好的與長(zhǎng)租用戶形成綁定關(guān)系，不少汽車(chē)租賃門(mén)店還會(huì)推出特色服務(wù)。一位汽車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)人透露，店內(nèi)不僅提供上門(mén)送車(chē)服務(wù)，還提供專(zhuān)職司機(jī)服務(wù)，用戶需向司機(jī)支付每月6000元工資，如果用車(chē)時(shí)間超出每天8小時(shí)還需支付30元/小時(shí)的加班費(fèi)，周末及節(jié)假日價(jià)格單算。“部分用戶還會(huì)向我們提出其他商務(wù)要求，例如專(zhuān)職司機(jī)需要會(huì)外語(yǔ)等。”他說(shuō)。

供需兩端風(fēng)險(xiǎn)都不小

豪華和超豪華車(chē)型租賃需求增長(zhǎng)，也讓眾商家嗅到機(jī)會(huì)。

目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)以線下中小租賃公司為主，從事豪華及超豪華車(chē)型租賃，雖然投入成本高但也能帶來(lái)較高的租賃利潤(rùn)回報(bào)。不過(guò)，為分?jǐn)傎Y金成本風(fēng)險(xiǎn)，各汽車(chē)租賃公司也選擇著不同的經(jīng)營(yíng)形式。

北京商報(bào)記者了解到，相較普通車(chē)型，豪華和超豪華車(chē)型租賃市場(chǎng)即便火熱但仍屬小眾市場(chǎng)，因此線下門(mén)店待租車(chē)型基本為20-25輛，以避免出現(xiàn)空檔期。除自營(yíng)車(chē)輛外，一些小型租賃商還會(huì)從大型汽車(chē)租賃公司大批租車(chē)，或是從個(gè)人用戶手中租賃，避免占用過(guò)多資金。

法拉利車(chē)主張先生表示，自己擁有兩輛超跑及一輛路虎攬勝，平時(shí)便將攬勝和一輛超跑租給租車(chē)公司，扣除租車(chē)商的中介費(fèi)用，每月能拿到上萬(wàn)元的租車(chē)費(fèi)用。“進(jìn)入豪華和超豪華車(chē)型租賃市場(chǎng)的門(mén)檻并不高，車(chē)主可以通過(guò)中間商轉(zhuǎn)租賺錢(qián)，我所在的車(chē)友會(huì)里很多車(chē)主都這樣處理閑置車(chē)輛。”他說(shuō)。

不過(guò)，分散的車(chē)源及部分“不可測(cè)”的消費(fèi)者讓供需兩端都遇到了不少問(wèn)題。

一位汽車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)人表示，由于車(chē)源參差不齊，消費(fèi)者租賃高價(jià)車(chē)型還是選擇大型汽車(chē)租賃公司比較穩(wěn)妥。提車(chē)前，消費(fèi)者與租車(chē)公司工作人員需核對(duì)租賃合同的種種細(xì)節(jié)，所租車(chē)輛與圖片標(biāo)注是否一致，同時(shí)確認(rèn)車(chē)況及外觀是否有劃痕和破損，車(chē)輛保險(xiǎn)是否齊全等，才能避開(kāi)套路。“這類(lèi)車(chē)型價(jià)值較高，如果消費(fèi)者租車(chē)時(shí)不小心遇到不良商家，往往后期租客要承擔(dān)很高的維修成本。”他表示。

同時(shí)，汽車(chē)租賃商家面臨的風(fēng)險(xiǎn)也不小。“豪華和超豪華車(chē)型的單車(chē)起售價(jià)在百萬(wàn)元以上，這就存在被一些‘用戶’抵押的風(fēng)險(xiǎn)。”上述汽車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)人坦言，無(wú)論大型汽車(chē)租賃公司還是小型汽車(chē)租賃門(mén)店，經(jīng)營(yíng)過(guò)程中都遇到過(guò)用戶把車(chē)租走，將車(chē)抵押給其他人套現(xiàn)后“人車(chē)蒸發(fā)”的情況。“租車(chē)人提供給租車(chē)公司的為假的身份信息，后期公司還要報(bào)警尋車(chē)。而車(chē)輛能順利找回還算幸運(yùn)，如果遇到車(chē)輛被租走后被拆解成零件售賣(mài)，租車(chē)人又無(wú)力償還車(chē)款，損失最大的還是租車(chē)公司。為此，目前租車(chē)公司都會(huì)仔細(xì)甄別車(chē)主信息，在車(chē)上安裝GPS，并在合同上標(biāo)注清晰條款等盡量避免問(wèn)題的發(fā)生。”他表示。

除汽車(chē)租賃公司外，個(gè)人在出租限制車(chē)輛時(shí)也會(huì)遇到不少問(wèn)題。車(chē)主張先生說(shuō)：“在將車(chē)租給汽車(chē)租賃公司時(shí)，都為車(chē)輛上了高額保險(xiǎn)，但如果租車(chē)用戶違反合同規(guī)定在道路上飆車(chē)以及在賽道發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司都可以拒賠，因此會(huì)盡量找大型汽車(chē)租賃公司做中介服務(wù)，以免出現(xiàn)問(wèn)題小車(chē)商無(wú)力賠償。”

“汽車(chē)租賃公司提供的車(chē)輛首先應(yīng)具備合法手續(xù)，在出租車(chē)輛時(shí)也應(yīng)仔細(xì)辨別租車(chē)人的身份證信息。”中國(guó)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示，為避免車(chē)輛丟失最好能在車(chē)輛上安裝定位系統(tǒng)和電子防盜裝置。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)報(bào)警通過(guò)法律手段解決問(wèn)題。

(北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng))

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