在電氣化突飛猛進以及高油價的背景之下，混動技術(shù)顯然成為很多車企實現(xiàn)銷量增長的突破口，甚至成為一個車企實現(xiàn)全面大爆發(fā)的轉(zhuǎn)折點。在不降低性能的情況下，混動車型既有了電動汽車平順好開的操作感，還起到了省油功能，而且還無懼續(xù)航和補能困難的挑戰(zhàn)，日常出門用電，遠途旅行用油。因而，可油可電的混動車型正在受到越來越多消費者的青睞。

 

目前，各大車企也在加快推新的速度，不斷強化混動車型的產(chǎn)品矩陣。隨著各式各樣的混動車型推出，這也讓消費者們糾結(jié)該如何購買一款高分的混動車型。接下來小編就為大家介紹兩款當前市場上話題性和熱度都很高的混動車型，分別是扛起比亞迪銷量大旗的宋PLUS DM-i，以及上市就被譽為“SUV卷王”的傳祺影酷。

高科技配置對比，傳祺影酷全面領(lǐng)先

消費者對于混動車型的需求可謂是越來越“刁鉆”，年輕人尤甚。年輕消費者對混動的車型的要求不再局限在單一的“省油”優(yōu)勢上，高科技的配置似乎也成為了其挑選車型時考慮的問題。相較于合資品牌，自主品牌在科技配置方面一向非常厚道，這兩款中國混動的代表車型也不例外。

▲影酷相比宋PLUS DM-i配置更智能

在科技配置上，比亞迪宋PLUS DM-i，其搭載12.8英寸中控大屏（5G版本為15.6英寸），并加入電子擋桿、全液晶儀表盤等年輕元素。同時，以淺色調(diào)為主，橘色縫線為輔的內(nèi)飾配色，也能帶給用戶青春活潑的觀感。

 

▲宋PLUS DM-i 12.8吋中控屏幕

廣汽傳祺影酷通過27個智駕傳感器和高通驍龍8155芯片，能夠支持全新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。提供愛奇藝、喜馬拉雅讀書等娛樂性配置的同時，也能支持記憶泊車、遙控泊車、室內(nèi)外停車場自主泊車等多場景化的泊車方式，在智能上全面領(lǐng)先宋PLUS DM-i，帶來更清晰的顯示、更快的車機響應(yīng)速度，同時讓駕駛更智能也更安全。

 

▲影酷14.6吋巨幕科技中控屏

此外，傳祺影酷還有同級獨有 3個OMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)+1DMS 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)+1個生命體監(jiān)測雷達系統(tǒng)，更擁有超級泊車功能，智能化實力遠超同級，帶來媲美電車的智駕體驗。

 

不僅如此，影酷還擁有手勢控制、面部識別、車道居中保持、疲勞駕駛提示等，宋PLUS DM-i所沒有的功能。其中，影酷搭載的W-HUD抬頭數(shù)字顯示功能，目視前方也能實時查看導航信息，不用像宋PLUS DM-i要偏頭查看，開車更能集中注意力。

▲影酷相比宋PLUS DM-i配置更豐富

顯見，傳祺影酷在科技智能配置方面較比亞迪宋PLUS DM-i豐富了不少，可謂全面領(lǐng)先。

混動動力對比，傳祺影酷鉅浪混動更加強勁

選購一款SUV車型，除了關(guān)注高科技配置之外，消費者對動力性能也非?？粗亍?/span>

廣汽傳祺作為汽車行業(yè)首個擁有雙混動技術(shù)路線的品牌，旗下車型影酷所搭載的鉅浪混動GMC2.0混動系統(tǒng)的綜合實力已經(jīng)達到了行業(yè)目前的一流水準，匹配2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機，首創(chuàng)集成式雙電機平行軸串并聯(lián)DHT，可實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化，在動力輸出和燃效上表現(xiàn)優(yōu)異。其發(fā)動機的最大功率分別為130kW、185kW和103kW，最大扭矩分別為270N·m、400N·m和180N·m

 

此外，影酷搭載的廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機，采用了正時靜音鏈條、雙平衡軸等設(shè)計，大幅降低了發(fā)動機零部件振動所制造的噪音。同時，運用多重先進降噪技術(shù)，讓影酷在長途行駛時也能為消費者帶來更安靜的駕乘感受。

值得一提的是，影酷搭載的廣汽2.0ATK+GMC 2.0鉅浪混動系統(tǒng)，在“中國心”2022年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選中，憑借“質(zhì)省快靜順”五大優(yōu)勢，奪得“中國十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”稱號。

 

相比于傳祺影酷搭載的廣汽傳祺自研鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)，比亞迪宋PLUS DM-i混合動力系統(tǒng)主要以電為主，由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-超級混動專用功率型刀片電池組成，主打“低油耗”。

反觀，宋PLUS DM-i搭載的1.5L高效發(fā)動機，經(jīng)常會被車主詬病噪音明顯，駕駛舒適性不如影酷。

▲宋PLUS DM-i車主口碑-發(fā)動機相關(guān)

從數(shù)據(jù)上看，傳祺影酷的最大功率142kW、最大扭矩243N·m，相比宋PLUS DM-i 81 kW的最大功率以及135 N·m的最大扭矩，很明顯在動力上表現(xiàn)更為強勁。經(jīng)過實測，傳祺影酷0-60km/h加速為3.9S，在城市通勤綠燈起步可謂是快人一步。

在油耗方面，宋PLUS DM-i作為插混代表，最長可實現(xiàn)110km的純電行駛，但需要充電樁，而且電池容量較小，也更容易受到氣溫、行駛路況的影響。此外，宋PLUS DM-i車底電池很明顯地突出一塊，缺乏保護，行駛于路況較差的路段容易被剮蹭，特別是爛石路，駕駛者必須十分小心。

 

▲宋PLUS DM-i車底

傳祺影酷作為油電混動車型，不僅沒有充電樁的煩惱，其采用的高效冷媒直冷電池，還可實現(xiàn)全天候高效高功率，帶來更低的油耗表現(xiàn)。

影酷還搭載了比宋PLUS DM-i多一個擋的兩擋DHT，可以實現(xiàn)在高速工況下切換檔位，解決了高速油耗高的問題。在遇到高速和擁堵路段行駛的時候，不會出現(xiàn)電池饋電導致油耗偏高，從而出現(xiàn)插混車型“有電一條龍，沒電一條蟲”的通病。傳祺影酷還在各種極限續(xù)航挑戰(zhàn)包括近期的低溫續(xù)航挑戰(zhàn)中，一箱油跑出了超1000公里的續(xù)航成績，燃油經(jīng)濟性更加出色，“中國最強混動”稱號實至名歸。

詮釋“韌、順、穩(wěn)”，傳祺影酷操控性更勝一籌

有了強勁動力和極致的省油，在操控性能上也有著很強的實力。對于懸架、驅(qū)動方式選擇上，傳祺影酷和宋PLUS DM-i均采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，但在調(diào)教上卻完全不同。宋PLUS DM-i的底盤調(diào)教一直標榜“舒適”，但底盤過低卻是這款車型被車主吐槽最多的硬傷，整體的穩(wěn)定性、平順性、靈敏性、精準性等操控性能較影酷而言，差了不止一點點。

▲宋PLUS DM-i車主口碑-底盤相關(guān)

 

傳祺影酷，搭載廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅星底盤，調(diào)教風格主要是從用戶體驗出發(fā)，通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細設(shè)計與調(diào)校，完美詮釋了“韌、順、穩(wěn)”的操控性能表現(xiàn)，擁有優(yōu)異穩(wěn)定性、剎車制動、轉(zhuǎn)向性能。上市不久，傳祺影酷搭載的鉅星底盤便榮獲“2022中國十佳底盤”。

此外，在麋鹿測試中，傳祺影酷的通過車速為78km/h，對比宋PLUS DM-i的76km/h，不僅側(cè)傾小，剎車靈敏線性，并且指哪打哪。傳祺影酷的轉(zhuǎn)彎半徑能達到5.4m，較號稱“擁有同級最小轉(zhuǎn)彎半徑”的宋PLUS DM-i的5.5m還要小，可以更輕松應(yīng)對山道上常見的回頭彎，日常市區(qū)狹窄路段，停車場調(diào)頭等使用場景。

可見，在操控性能上，兩者PK，傳祺影酷無疑更勝一籌。

寫在最后：

近期，傳祺影酷更是成為專業(yè)獎項“收割機”，獲得了“2022中國十佳車身”和“最佳工藝”稱號，車身安全和產(chǎn)品品質(zhì)得到了行業(yè)的高度認可。正值傳祺影酷熱銷，現(xiàn)在購車還能享有六大購車好禮：

酷“享”無憂禮：可享3年10萬公里整車質(zhì)保，混動版首任車主可享三電終身質(zhì)保 （營運車輛除外）

酷“潮”購車禮： 可享“ 0首付， 1年原價換購 ”或“超低月供， 2年8.5折換購” （傳祺智選 N+3購車方案）

酷“燃”置換禮：可享 至高 5000 元置換補貼

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酷“愛”金融禮：可享超級0首付，至高5000元金融貼息

酷“贏”補貼禮：可享購置稅減征政策差額放心補

 

總的來說，傳祺影酷對比宋PLUS DM-i，在駕控、配置等方面上的優(yōu)勢明顯，在核心動力方面，傳祺影酷不僅擁有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，動力也更加強勁。如此，傳祺影酷無疑是更值得入手的車型。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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