即便是在整車行業(yè)持續(xù)低迷、疫情不間斷擴散以及原材料價格持續(xù)上漲等不利形勢疊加影響下，房車產業(yè)在近年來依然保持著50%的增長勢頭。其良好的發(fā)展前景已經成為業(yè)界共識，也是汽車產業(yè)的最后一片“藍海”。

面對蛋糕的誘惑，眾多房車廠如雨后春筍般催生出來。經過不斷的實踐和探索，一批優(yōu)秀房車品牌已然成長起來;與此同時，也不乏渾水摸魚的投機者，行業(yè)內可謂“魚龍混雜”。由于中國房車產業(yè)起步較晚，市場培育尚不成熟，房車文化還缺乏沉淀，車友無法準確甄別產品和服務的優(yōu)劣，給了一些投機者可乘之機，因而市場上出現了一些以低質、低價博取銷量的產品。短期來看，只是消費者的權益受到了損害;長遠來看，會打擊潛在消費群體的信心，對優(yōu)秀品牌造成巨大干擾，是對產業(yè)發(fā)展的嚴重傷害。

事實上，房車并不是簡單意義上的改裝，除了高昂的資金投入，還需要建立生產工藝、技術研發(fā)、檢測裝備、售后服務等等一系列體系和平臺。隨著更多前沿技術的注入以及車友需求的提升，房車產業(yè)的輕量化、智能化、人性化的趨向越來越明顯，可以說，一臺高端房車就是多種先進技術的集成體。與此同時，以輕資產、低投入的方式進入房車市場的手工作坊，以簡單粗暴的拼裝方式生產出來的粗次產品，不僅無法保證質量，也難以提供及時周到的售后服務，更嚴重的是存在極大的安全隱患。

房車產業(yè)的現狀不由得讓人聯(lián)想起二十年前，當時乘用車產業(yè)呈現井噴式發(fā)展，全國各地一下子冒出了幾百家汽車廠。然而大浪淘沙后，現在僅有數十家整車廠。

房車產業(yè)該如何發(fā)展，乘用車的發(fā)展軌跡很有借鑒意義。那么，對于目前在業(yè)界口碑較好、影響力較大的房車企業(yè)，如新吉奧、宇通、大通等，他們做得怎樣?筆者帶著疑問走進這些企業(yè)一探究竟。

與手工作坊式的簡單房車改裝模式不同，這些走在行業(yè)前列的企業(yè)讓人耳目一新?，F代化的廠房內，焊裝、涂裝、總裝等功能區(qū)布局合理，部分工序已經引入了機器人。據悉，為了鞏固市場、提升品牌形象，上述企業(yè)對于售后服務網絡的鋪設不遺余力，這也體現了他們打造品牌的信心和決心。在研發(fā)端，每年都會有更多迎合客戶需求的新車型不斷推向市場。

新吉奧集團十堰基地的開料工作站

新吉奧戴德全系碳纖維高端房車

尤其值得一提的是，新吉奧集團汽車工程研究院下設的房車研究中心是國內房車企業(yè)第一家專屬的研發(fā)機構，其檢測中心獲得了CNAS實驗室認可證書，這也是行業(yè)內唯一一家國家級評定機構認可的實驗室。從涉足房車產業(yè)之初，新吉奧就堅持全球化戰(zhàn)略。通過與全球房車巨頭HOBBY、REGENT和德國亞琛工大的聯(lián)姻，新吉奧把歐洲和澳洲先進的房車工藝技術，結合中國房車市場的實際需求，融進旗下的產品中。“請進來，走出去”的方針讓新吉奧的房車出口業(yè)務不斷攀升，并蟬聯(lián)澳洲“年度房車”。通過資源整合，新吉奧拉進了中國房車與世界的距離，也給業(yè)界帶來了更多思考與啟迪。值得注意的是，新吉奧在汽車細分市場取得的成功，與其在整車市場二十年的歷練不無關系。

高低溫試驗(零下35℃—45℃)

樹立一個品牌需要十年、甚至百年的努力，毀掉它只需要一個瞬間。任何一個產業(yè)都需要一批優(yōu)秀品牌的支撐，而優(yōu)秀的品牌也需要健康有序的產業(yè)生態(tài)。當前，中國房車產業(yè)發(fā)展迫切需要嚴格準入門檻，制定系統(tǒng)全面的行業(yè)標準，指導、引導企業(yè)走高質量、可持續(xù)發(fā)展之路。

也唯有在健康有序的產業(yè)生態(tài)中，消費者才能擦亮眼睛，以更加務實、客觀的目光，審慎的做出合理的判斷，跟隨者房車產業(yè)的升級，實現從“沖動消費”向“理性消費”的升級。

在國際局勢震蕩加劇的當下，中國房車人更應珍惜來之不易的發(fā)展機遇，切實維護好汽車產業(yè)的最后一片“藍海”，培育適合中國房車發(fā)展的沃土，打造具有中國特色的房車文化，構建和諧共進的房車生態(tài)圈，營造積極健康的消費新風尚，為汽車產業(yè)添彩，為新時代助力。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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